«Вакханалия на дорогах» – именно так определил глава МВД Рашид Нургалиев то, что происходит в последние годы в России

Министр назвал устрашающие цифры: за 10 лет жертвами ДТП в стране стали более 300 тысяч человек – и это только погибшие. Более двух миллионов получили увечья. Нургалиев не скрывал своих эмоций, обращаясь ко всем участникам дорожного движения
По словам главы МВД, число погибающих в ДТП в год можно сравнить с потерями в локальных военных конфликтах, или же с числом жертв техногенных катастроф.
При этом министр внутренних дел фактически признал, что его подчиненные, милиционеры и инспекторы ГИБДД, являются едва ли не самым важным фактором беспорядка на дорогах. На сегодняшнем совещании в Москве Нургалиев потребовал, чтобы все сотрудники милиции, у которых есть служебные автомобили, в ближайшее время пересдали экзамен на водительские права
Глава МВД признал, что далеко не все сотрудники милиции могут управлять автотранспортом, особенно в кризисной ситуации, когда надо преследовать преступника или использовать машины для предотвращения преступлений.
С сомнением отнесся к инициативе министра внутренних дел Рашида Нургалиева проводить переаттестацию сотрудников правоохранительных органов, за которыми закреплены служебные автомобили, лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков. По его мнению, ДТП с участием милиционеров происходят не из-за плохого знания ПДД, а из-за плохой служебной дисциплины.
«Мне не совсем понятно, по каким критериям будет проводиться эта переаттестация поскольку вряд ли их заставят сдавать практические навыки вождения, вряд ли их заставят сдавать правила дорожного движения», – сказал он. «Проблема не в том, знают ли эти сотрудники правила дорожного движения, а в том что они грубейшим образом нарушают ПДД, и дело доходит до уголовно наказуемых преступлений», – подчеркнул В.Лысаков. По его словам, более эффективной мерой было бы установление контроля «над служебной дисциплиной водителей спецтранспорта». Сотрудники МВД имеют право нарушать ПДД, если это вызвано служебной необходимостью, но только убедившись в безопасности своих маневров, отметил В.Лысаков. Однако они зачастую пользуются этим правом без всякой необходимости, добавил он. По мнению В.Лысакова, было бы разумно оснастить все машины оперативных служб приборами, которые записывают на жесткий носитель все моменты включения спецсигнала. «Эти приборы стоят копейки», «таким образом, можно поставить под контроль несанкционированное использование спецсигналов», – заключил он.
В сегодняшней программе «Дневной разворот» слушатели «Эхо Москвы» живо реагировали на заявления главы МВД. Были среди них и сотрудники милиции – как бывшие, так и нынешние.
Заявления министра внутренних дел Рашида Нургалиева прозвучали громко и убедительно. Тем временем сами сотрудники МВД, к которым обращался министр, в эфире «Эхо Москвы» рассказывали о том, какие меры необходимо принять, чтобы прекратить «вакханалию», о которой так беспокоится Нургалиев. Оперативник в отставке Ренат рассказал, что для улучшения ситуации своё отношения к правилам дорожного движения должны поменять сами сотрудники МВД.
Другой слушатель «Эхо Москвы» сотрудник МВД Михаил рассказал, что для них существуют чёткие инструкции какие правила можно нарушать в экстремальной ситуации. Он также отметил, что есть и те которое нарушать ни в коем случае нельзя, однако вспомнить их так и не смог.
Михаил также отметил, что сотрудники МВД нередко пользуются своим служебным положением в личных целях и без надобности нарушают ПДД. А вот слушатель «Эхо Москвы» Юрий из северной столицы не раз сам сталкивался с милицейским произволом на дороге. Его попытки бороться с ним ни к чему не привели, и он считает, что эту «вакханалию» прекратить не удастся.
В целом слова Нургалиева звучат весомо и о важных проблемах он говорит. Однако сотрудник МВД за последнее время сильно подорвали свой авторитет. А изменится ли ситуация на российских дорогах после заявлений министра, сможет показать только время.
Бывший руководитель ГИБДД, ныне сенатор Владимир Федоров уверен, что прежде всего, надо обновить федеральный закон о безопасности дорожного движения. Кроме того, – подчеркивает Федоров, – нужно возрождать ответственность за повторное грубое нарушение правил дорожного движения.
«Я бы переделал закон, который уже 15 лет, к сожалению, по многим вещам не отвечает, не выделяются деньги в отношении безопасности дорожного движения, в первую очередь, по дорогам и по улицам городов и населенных пунктов», – заявил В.Федоров в прямом эфире радиостанции «Эхо Москвы». Кроме того, подчеркнул он, необходимо «возрождать ответственность за повторное грубое нарушение правил дорожного движения»: «Когда эта мера действовала, в России погибало много, но 27 тысяч (человек в год – ЭМ), а не 35, как сейчас» Экс-глава ГИБДД также прокомментировал приказ министра внутренних дел Рашида Нургалиева в течение месяца провести переаттестацию сотрудников милиции, управляющих служебными машинами: «Если министр принял решение проверить всех, кто закреплен за служебными машинами, можно пойти дальше и проверить тех, кто имеет личные машины тоже».
Федоров добавил, что когда такая мера действовала, ежегодно на российских дорогах гибли на 8 тысяч человек меньше, чем сейчас.
Члены Комиссии общественной палаты по контролю за деятельностью правоохранительных органов прерывают отпуск, чтобы срочно провести заседание по ситуации на дорогах. В палате полагают, что для ее улучшения одних репрессивных мер мало – надо менять психологию людей.
Как сказал глава комиссии Анатолий Кучерена, нужно с малых лет воспитывать в людях уважение к закону, друг другу, к участникам дорожного движения.
Заседание в Общественной палате пройдет завтра.
Петербургские милиционеры планируют потратить 20 миллионов рублей на покупку нескольких автомобилей бизнес-класса. По утверждению охранников правопорядка, представительские машины им нужны для повышения эффективности своей работы.
Безусловно, автомобиль – один из показателей финансового благополучия его владельца. В мире потребления, серьезный деловой человек, просто не будет иметь шансов пробиться в высшее общество, если его машина не соответствует стандартам этого самого общества, и соответственно об эффективности работы бизнеса можно будет забыть. Для чиновников высокого ранга дорогая машины это скорее лишь показатель их высокого ранга, причём не для политических партнеров, а для простых людей. Стоишь так в пробке, где-нибудь в приморском районе города, смотришь, кортеж из дорогих машин несётся, ага, стоим в пробке из-за чиновника высокого ранга, все понятно. Два «Мерседеса» за 5 миллионов рублей, «Вольво» более чем за 2 миллиона, три «Тайоты» за 4 миллиона, мощный грузовик «Ивеко» – за 4 с половиной и что удивительно прицеп для катера за миллион 250 тыс.. Это не полный список автотехники, которую ГУВД по городу и области очень хочет приобрести. Как пишет сегодня «Невское время», всего милиционеры планирует потратить 20 миллионов бюджетных денег. Не называемый источник сообщил изданию, что вся эта техника необходима для повышения эффективности работы ГУВД. Это заявление было бы логично, если бы речь шла о покупке, например патрульных машин. Тем более, что оперативники часто жалуются, им приходится по служебным делам часто на собственных машинах ездить. Для простого гражданина показателем эффективной деятельности стражей порядка является, прежде всего, поимка правонарушителей и раскрытие преступлений. Однако сомневаюсь, что кто-то будет ловить преступников на «Мерседесе» с кожаным салон, с аудиосистемой с восьмью колонками и климат-контролем. Разве что теперь стоя в пробке и увидев дорогой автомобиль с прицепом для катера, можно будет сделать вывод – это милиция едет, свою эффективность повышать.

Как пояснили в ГУВД, машины представительского класса необходимы петербургской милиции для эскортирования почетных гостей и работы на всевозможных мероприятиях на высоком уровне. А прицеп для катера требуется взводу водного ОМОНа, что обеспечивает безопасность на реках и каналах Петербурга.